Tug kW Power

Bollard Zug Rechner (METRISCHE EINHEITEN) Die App berechnet den benötigten Pfahlzug und die Leistung zum Schieben oder Schleppen einer Barge oder einer Gruppe von Bargen im offenen Wasser oder auf Binnenwasserstraßen (geschützte Gewässer). Die Berechnungen können von Det Norske Veritas (DNV) oder von externen Sachverständigen zertifiziert werden. Die App ist nützlich für Schlepperbetreiber, Kapitäne, Betriebsleiter sowie für Schiffbauingenieure und Schiffstechniker, die an Offshore-Schleppoperationen beteiligt sind, zur Auswahl des Schleppers für Schub-/Schleppvorgänge. Was macht diese App? Diese App verwendet vom Benutzer eingegebene Daten, um die benötigte Schlepperleistung und den Pfahlzug zu berechnen, um eine Barge bei einer bestimmten Geschwindigkeit und Umgebung zu schieben. Die App berechnet auch die benötigte Schlepperleistung und den Pfahlzug für eine Sturmsituation, um eine Barge festzuhalten. Der Pfahlzug wird in MT angezeigt und die benötigte Leistung des Schleppers in HP und kW. Es wird empfohlen, ein Pfahlzug-Zertifikat für den Schlepper zu haben, es ist aber nicht erforderlich, da es bereits in die Berechnungen einbezogen ist. Die App sollte zur Auswahl des geeigneten Schleppers (Antriebssystem) basierend auf dem erforderlichen Pfahlzug verwendet werden. Alternativ kann sie verwendet werden, um zu überprüfen, ob ein ausgewählter Schlepper geeignet ist, bevor der Schleppvorgang durchgeführt wird. Wie benutzt man diese App? Die Eingaben der App sind rot. Die Eingabe erfordert Barge-Abmessungen (obwohl dies keine Barge sein muss) und Abmessungen der Decksfracht, um die Flächen zu berechnen, auf die die Umgebung einwirkt. Die Berechnungen sind schwarz und aktualisieren sich automatisch mit jeder Eingabe. Sobald Sie mit den Eingaben fertig sind, verwenden Sie die Drucktaste, um drahtlos zu drucken, als PDF zu speichern oder eine PDF-Datei per E-Mail zu senden. Die Eingabewerte werden in der App gespeichert, sodass der Benutzer Anrufe entgegennehmen, E-Mails senden usw. kann, ohne seine Dateneingabe zu verlieren. Wenn die App geschlossen wird, wird sie auf die Standardwerte zurückgesetzt. Es ist keine Internetverbindung erforderlich, um die Ausgabe als PDF zu speichern oder die App zu verwenden. Die Druckausgabe oder PDF kann in einem Bericht verwendet werden, der dem Kunden vorgelegt wird. Ein Rand von 25 mm oben und unten kann für Ihre Firmeninformationen mit Adobe oder einem ähnlichen PDF-Editor verwendet werden. Bearbeiten Sie nicht die berechneten Werte im PDF-Editor und speichern Sie immer eine PDF-Kopie der Berechnungen für Ihre Unterlagen. Alle Berechnungen erfolgen nach den Empfehlungen der DNV und den besten Praktiken im Schiffbau und in der Meerestechnik. Diese Berechnungen können von DNV anhand des PDF-Ausdrucks zertifiziert werden. Zusätzliche Details zum Leistungsumfang werden von Ihnen bereitgestellt, wie z. B. das Deckslayout, der ausgewählte Schlepper und die Schiffszertifikate. Die Eingabeeinheiten für diese App sind metrisch (Meter usw.). Eine englische Version (Fuß usw.) dieser App ist im App Store erhältlich. Alle Berechnungen erfolgen in SI-Einheiten. Dies ist für die meisten externen Zertifizierungsstellen erforderlich, die in den USA und Europa tätig sind. Einschränkungen: Es liegt in der Verantwortung des Benutzers, gute Daten in die App einzugeben. Der Schiffsrumpf wird in die App eingegeben und diese Berechnungen sind bereits für Sie erledigt. Die Fläche der Fracht erfordert, dass der Benutzer die vorderen und seitlichen Flächen für die Eingabe in die App misst. Es ist am besten, sie als Rechteck zu schätzen, anstatt jeden Gegenstand zu messen und seine Flächen zu addieren. Dies spart Zeit und es ist besser, die Windfläche zu überschätzen als zu unterschätzen. Stabilitätsberechnungen sollten separat durchgeführt werden, um die Sicherheit des Schiffes zu gewährleisten und sicherzustellen, dass eine ordnungsgemäße Ladungssicherung installiert ist. Referenzen 1. DNV-RP-H103, 2011, Abs. 7.2.6 2. ABS Rules for Building and Classing Mobile Offshore Drilling Units, 2019, C 3-1-2/1.3.2